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独家|滴滴预计分拆车服业务,为IPO计划铺路

本文来源于《财经》 2018-07-16 16:08:00 我要评论(0
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《财经》记者 张珺/文 宋玮/编辑

摘要:滴滴酝酿分拆车服业务已经有一段时间,目前软银为其意向投资者。

《财经》独家获悉,滴滴将分拆其车服业务,这次分拆是为滴滴的上市计划做准备。

关于这次分拆,《财经》目前获得的信息是,滴滴车服准备以约30亿美元的投前估值,融资10-15亿美元。软银是意向投资者之一。不过最终方案尚未完全敲定。

滴滴于2018年4月16日宣布成立汽车服务平台(简称:车服)。汽车服务平台隶属于滴滴快捷事业群,整合了原汽车后市场、运力中心、海浪(租车业务)和优步等多个部门人员,整合后下设业务包括——加油、维保、汽车开放平台和分时租赁。该部门由快捷出行事业群副总经理陈熙(Kevin)担任负责人。

据当时的内部信显示,滴滴汽车服务平台年化交易额超过370亿元人民币,覆盖城市200多个、合作伙伴和渠道商5000多家。2018年,其年化交易额的目标是900亿元人民币。

实际上,滴滴汽车服务的独立计划已经有一段时间。该业务可以看做是滴滴在出行以外第二大具有想象空间的业务,是在一站式出行平台的基础上进一步以车主和汽车为中心深耕服务,向产业纵深前进一步。“想象空间很大,故事也相对独立。”一位原滴滴中层告诉《财经》记者,但此前一直没有完成剥离的原因是,“短时间难以独自盈利”。

“(以上业务)目前都还属于投资孵化阶段,可以进一步挖掘司机的群体价值。”一位滴滴员工对《财经》记者说,滴滴车服的独立计划可以从其所做的品牌区隔看出。加油和维保业务都以“小桔”命名,即小桔加油、小桔养车,而非传统的滴滴系列。

汽车开放平台则是通过建立电商、线下门店等渠道,开放接入车源和金融产品,为车主提供汽车租售的产品方案和平台交易服务。目前车厂联盟成员包括北汽、长安、车和家、广汽、上汽等,可见的产品落地是“一号有车”商城。

一位出行领域资深人士对《财经》记者说,车主服务是一个典型的蚂蚁市场,即市场非常分散,比较难一家独大。整个后市场看上去保险交易类业务是利润最可观的。

而分时租赁从业务逻辑上来说,本应与滴滴快车、顺风车等平行,为出行业务。但从业务执行来看,分时租赁是一个车辆运营的业务,“不能算一个传统的出行业务,属于车服待孵化的业务,”上述员工说。分时租赁尚处于行业发展早期。

今年是中国互联网公司的“上市年”,此前已有多家企业在美国和香港两地上市,包括小米(1810.HK)、优信(UXIN)、虎牙(HUYA)、映客(3700.HK)、爱奇艺(IQ)等。和滴滴一样同属于中国互联网“小巨头”的美团点评已申请港交所上市并发布招股书,而今日头条也有意于今年赴港上市。

滴滴车服的分拆,也是在为其IPO计划做准备。《财经》尚未获悉滴滴上市的具体时间节点,但接受《财经》采访的三名业内人士称,滴滴可能不会选择今年上市,大概率是明年。但现在市场变数非常大,不排除有其他变化。

一位上市公司负责投融资的高层人士对《财经》分析称,一般上市前剥离业务有两方面考虑:第一,把不盈利和亏损业务剥离出去,将优质业务打包上市;第二,让上市公司主业更清晰,把和主业弱相关的业务进行剥离,一方面便于估值,另一方面投资者普遍更喜欢聚焦的公司。

对于车服的分拆消息,滴滴市场部人士回应《财经》称,不予置评。

(编辑:林辰)
关键字: 业务 车服
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